Nei hast twa jier fan ûnderhannelings goedkard it Jeropeesk parlemint offisjeel de meganisme fan 'e auto-grins (CBAM). Dit betsjut dat de earste koalstof ymportbelesting fan 'e wrâld is om te ymplementearjen, en de CBAM-rekken sil yn 2026 komme.
Sina sil in nije ronde fan hannelsbeskermje
Under ynfloed fan 'e wrâldwide finansjele krisis is in nije ronde fan hannelsbeskerm, en Sina ferskynde, as de grutste eksporteur fan' e wrâld is djip beynfloede.
As Jeropeeske en Amerikaanske lannen binne fan klimaat en miljeu-problemen en oplizze "Carbon-tariven oplizze", sil Sina in nije ronde fan hannelsbeskermje. Fanwegen it gebrek oan in unified koalstof emisjonele standert, ienris lannen as Amerika oplizze "Karable-tariven, kinne oare lannen ek oplizze" Carbon-tariven "neffens har eigen noarmen, dy't in hannelsoarloch sille triggerje.
Sina's hege enerzjy-eksportprodukten fan Sina sille it ûnderwerp wurde fan "Carbon Tarivfs"
Op it stuit stelle de lannen út te lizzen "koalstraffen" wurde fral ûntwikkele lannen, lykas Jeropa en Amearika, en de eksport nei Jeropa en Amearika binne net allinich yn kwantiteit, mar ek konsintrearre yn 'e hege enerzjy-konsumearjende produkten.
Yn 2008 wiene Sina's eksport nei de Feriene Steaten en de Jeropeeske Uny en elektryske produkten, meubels, foarwerp, en rau-miljard, mei $ 243,1-miljard en 67,3% fan 'e totale eksport fan' e totale eksport nei de Feriene Steaten en de Jeropeeske Uny.
Dizze eksportprodukten binne meast hege enerzjy-konsumearjend, hege koalstofynhâld, en lege wearde-tafoege produkten, dy't maklik binne ûnderwurpen oan "Carbon Tariven". Neffens in ûndersyksrapport fan 'e Wrâldbank, as it "Carbon Tariff" folslein ymplementearre is, kin Sineeske fabrikaazje fan 26% nei ferhege kosten foar eksport nei ferheegjen foar eksport nei eksportaazje en in mooglike 21% yn eksportume.
Hat koalstof tariven in ynfloed hawwe op 'e tekstylyndustry?
Carbon Tariven cover Ymporten fan stiel, aluminium, sement, slike, elektrisiteit, en wetterstof, en har ynfloed op ferskate yndustry kinne net generaliseare. De tekstylyndustry wurdt net direkt beynfloede troch koalstof tariven.
Dus sil Carbon Tarivfs yn 'e takomst útwreidzje?
Dit moat wurde besjoen fan it beliedsperspektyf fan koalstofariven. De reden foar it útfieren fan koalstof tariven yn 'e Jeropeeske Uny is om te foarkommen dat "Carbon-lekkage" nei ferwizing nei lannen oerdrage mei relative relatyf) om de hege koalstofmersje yn' e EU te foarkommen. Dus yn prinsipe fokusje fan koalstof tariven allinich op yndustry mei in risiko fan "koalslekt", nammentlik dejingen dy't "enerzjyintensyf en hannel binne (Eite)".
Oangeande hokker yndustry is it risiko's fan "Carbon Legiting", hat de Jeropeeske Kommisje in offisjele list of produkten yn ferbân mei jo produkten omfettet, útsein, "Fabrikaazje fan 'e minske-makke fiber".
Oer it algemien, fergelike mei yndustry lykas stielen, sement, sement, keramyk, en oaljeferfiering, tekstyl net in hege emisje-yndustry is. Sels as de omfang fan koalstoftariff útwreidet, sil it allinich fibers en stoffen beynfloedzje, en it is heul wierskynlik om te ranglist efter yndustry, lykas oaljefernijing, keramyk, en papierfoarming.
Teminsten yn 'e earste jierren foar de ymplemintaasje fan' e útfiering fan koalstof tariven sil de tekstylyndustry net direkt beynfloede wurde. Dit betsjuttet lykwols net dat tekstylpruts fan tekstyl gjin griene barriêres sil tsjinkomme fan 'e Jeropeeske Uny. De ferskate maatregels wurde ûntwikkele troch de EU ûnder it "Circular Economy Action Plan" Belecurforing, fral de "duorsume en rûnste tekstylstrategy", moatte oandacht krije troch de tekstylyndustry. It jout oan dat yn 'e takomst, tekstielen dy't de EU-merk yngong, moat in "griene drompel oerstekke".
Posttiid: MEI-16-2023